中国冶金地质总局西北局

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不破楼兰誓不还

来源:岩土公司 田喜斌  发布时间:2019-05-05 08:06:05  浏览次数:468


    ——西北岩土公司乌鲁木齐铁路局测绘项目纪实

    2017年9月,西北岩土公司中标了乌鲁木齐铁路局铁路用地图测绘和数据库建设项目,项目费用2500余万元。工作任务是测量兰新铁路线新疆段1500多公里线路,从基础控制资料收集,铁路台账收集,试验准备阶段,再到各个项目组分段开始,公司可谓是克服了重重困难,此项目能顺利开展,实属不易。

良好信誉赢得市场

    本项目的体量、合同额在近几年的测绘类项目中比较大,能获得如此重要的项目,是岩土公司常年在新疆布局,耕耘的结果,得益于公司领导的高瞻远瞩,着力开发新疆市场,培育新疆的市场,所以才能开花结果。

    本项目是乌鲁木齐铁路局五年规划的重点项目,所以甲方对此项工作尤为重视,在选择队伍上是非常的严格,设置的条件也非常苛刻,诸如,同时拥有测绘、地理信息系统、勘察设计高等级的资质,必须是国有或事业单位,进入铁路系统项目合作平台,在五年内参与多项铁路系统重大项目,拥有完成较大项目的人员和设备能力等,本项目在招标中同时参与投标的各大型国有企业、铁路系统企业有十几家,我们单位能在众多竞争对手中脱颖而出,是我们单位综合实力的体现,是在新疆多年奋斗留给客户的良好口碑,不管是在项目评标、技术评审的时候,行业内的专家一听我们单位名字“中冶地”,都说:“哦,知道知道,这几年新疆这边做的很好”。

战风沙攻坚克难

    乌鲁木齐铁路局管辖的兰新线,从甘肃省安北站开始到新疆维吾尔自治区昌吉三坪站结束,沿着天山南麓,横跨几千公里,穿行瓜州、柳园、哈密、鄯善、吐鲁番等多个城市,区域内多为荒无人烟的戈壁滩,常年风吹不止,其中瞭墩站至红旗坎站区间为有名的百里风区,全长123公里,一年有320天都在刮八级以上大风,可以说此地区一年刮两次风,一次刮半年,较严重的时候可使列车停运甚至侧翻,而我们岩土公司的好男儿就是在这样的条件下,需要一步步,一一米米的来丈量这上千公里的线路,一步也不能少走,一米也不能少测,所以想要顺利完成本项目,工作量和难度可想而知。

    公司为了此项目能顺利实施,调动了公司现有的所有测绘技术人员,动用了最先进的测绘设备,甚至花费重金购置先进的无人机航测设备,配置了最完整的项目机构,公司的几个分公司均派出了经验丰富的技术人员参与到本项目中,组成的项目部测绘技术人员就有三四十人之多,加之内业解析,检查,资料整理,入库的其他项目作业人员就更多了,经验丰富的技术人员,先进的仪器设备、超前的管理理念,什么样的大项目也难不倒我们,因为:我们不一样。

技术攻关,提高效率

    本项目的技术难点多而且大,我们沿着兰新铁路测绘,要准确测绘沿线的所有地物、地貌,难度最大的属各个站场,要准确表示车站内的道岔,高杆信号灯,矮杆信号灯,警冲标等地物,还要调查使用单位名称,并标注每个地物的具体里程,线路上还有桥梁和涵洞,涵洞在形状和结构上又分圆涵、方涵、盖板涵等等,这些属性加上具体里程要一一标注。

    如此多的工作量需要内业人员整理,为了高质量,高效率的完成此项目,我们只能白天拿测杆、晚上拿鼠标,不断在电脑上点点画画,其中有一项工作是标注界址点坐标,我们通常标注的都是直角坐标,可以在软件中生成,但是铁路上的特殊要求需要标注支距和里程,一般的宗地有几百上千个界址点,没有简单的标注方法,市场上也没有相关的软件,所以公司只能自己开发程序,公司的地理信息之前也做过类似的研发,所以就由项目技术负责人带领项目上的技术人员,经过一周的时间,开发出一个小插件,它虽然小,但是功能强大,运用此软件可在图面自动标注界址点坐标,支距和里程,精度非常高,以前需要标注一两天甚至三天的工作量,现在仅仅需要几分钟就能完成,只需要进行抽样检查即可。

    诸如此类的难点还有很多,但是均被公司项目部一一化解,保证了项目的顺利开展。公司在激烈的市场竞争中,获取如此大额的项目,项目部人员加倍珍惜这个机会,努力高质量高效率的完成任务,不辜负甲方的信赖,不辜负单位的重托。

    在这条古老的丝绸之路上,曾经发生过多少故事,曾经有过多少的辉煌,今天我们为了国家的经济建设、为了保障交通运输,我们在此奋斗着,唐代著名边塞诗人王昌龄有句名言“黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还”,这句话被印在了项目部的宣传墙上,我们岩土公司的好男儿也以此为誓,虽千辛万苦,吾往矣。